日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思)利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思革的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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